Ο Όμιλος Stellantis επιβεβαίωσε ότι σχεδόν το 40% των εργαζομένων στο τεχνικό κέντρο της Γερμανίας θα αποχωρήσουν, με 1.000 από τους 1.650 μηχανικούς στο Rüsselsheim να διατηρούν τη θέση τους. Αυτή η εξέλιξη έχει προκαλέσει ανησυχίες σχετικά με την αποδυνάμωση της τεχνογνωσίας της Γερμανίας μέσα στον όμιλο.
Η μείωση των μηχανικών είναι δραματική, καθώς από το 2017, όταν η Opel πέρασε από το Groupe PSA στον έλεγχο του Ομίλου Stellantis, οι μηχανικοί στο Rüsselsheim μειώθηκαν από 7.700 σε 1.650. Ο δήμαρχος του Rüsselsheim, Patrick Burghardt, εξέφρασε φόβους για το μέλλον της μονάδας μετά το 2029, όταν λήγουν οι εγγυήσεις απασχόλησης.
Αντίθετα, ο Όμιλος Stellantis ανακοίνωσε 2.000 νέες προσλήψεις μηχανικών στις ΗΠΑ, δείχνοντας μια διαφορετική κατεύθυνση στην στρατηγική του. Η νέα στρατηγική του ομίλου δίνει τέλος στα εθνικά κέντρα και ξεκινά ένα παγκόσμιο δίκτυο, κάτι που μπορεί να επηρεάσει την ελληνική αγορά.
Επιπλέον, ο Όμιλος Stellantis επενδύει 120 εκατ. ευρώ σε νέο αυτοματοποιημένο και χαμηλών εκπομπών βαφείο στο Sochaux, ενισχύοντας την παραγωγική του ικανότητα. Παράλληλα, εξετάζει σοβαρά την επέκταση της συνεργασίας με τη Leapmotor για επόμενα ευρωπαϊκά μοντέλα, με το πρώτο υποψήφιο μοντέλο να είναι το επόμενο Opel Mokka.
Η αρχιτεκτονική LEAP 3.5 της Leapmotor βασίζεται σε κεντρική ηλεκτρονική δομή νέας γενιάς, γεγονός που υποδηλώνει μια σημαντική στροφή στην τεχνολογία των οχημάτων του ομίλου. Ο Antonio Filosa αναμένεται να παρουσιάσει το πλήρες πλάνο αναδιάρθρωσης του ομίλου τον Μάιο, το οποίο θα μπορούσε να φέρει περαιτέρω αλλαγές στην στρατηγική του.
Αυτές οι εξελίξεις έρχονται σε μια περίοδο που η γερμανική αγορά ανησυχεί για την αποδυνάμωση της τεχνογνωσίας της χώρας, καθώς οι αλλαγές στον Όμιλο Stellantis ενδέχεται να έχουν μακροχρόνιες επιπτώσεις στην απασχόληση και την καινοτομία στην περιοχή.
